Electronic Air Drier - Volvo Truck

Air Drier, General

Electronic air drier bekerja berdasarkan prinsip yang sama seperti pendahulunya yang dikontrol udara. Perbedaannya, electronic air drier ini  dikontrol secara elektronik. Jika air drier karena alasan tertentu menjadi tidak berfungsi dan akan menjadi basah, sedangkan kompresor terus menerus mengisi daya. Tekanan udara berlebih akan dikluarkan melalui katup pengaman (safety valve).

Dengan memanfaatkan informasi dari sistem elektronik kendaraan, kendali electronic air drier dan kompresor dapat dioptimalkan, sehingga pengeringan udara terjamin dan konsumsi bahan bakar berkurang. Electronic air drier memiliki fungsi internal untuk mencegah pembekuan atau penyumbatan. Fungsi ini memberikan bantuan sementara (pengeringan udara bersih) saat mesin dimatikan. Fungsi ini menghilangkan masalah pembekuan pada kendaraan yang tidak bergerak.

A: Compressor. 
B: Cooling coil. 
C: Air drier 
D: Vehicle control unit. 
E: Air system. 
F: Solenoid valve, regeneration (Y51A). 
G: Solenoid valve, relief (Y51B). 
H: Electrical control signal, relief. 
I: Electrical control signal, regeneration. 
J: Check valve. 
K: Data links: 1587/1939.
 

The following values are obtained from these links: System pressure, engine speed, engine elapsed time, ambient temperature and vehicle speed.

1 = Dari compressor
2 = Menuju sistem udara (air tanks)
3 = Evakuasi (drain)
4 = Control signal menuju compressor
5 = Air filter
6 = Drier filter
Y51A = Solenoid valve, regeneration
Y51B = Solenoid valve, relief (compressor control)
B1 = Menuju ke Vehicle ECU
B3 = Menuju ke Vehicle ECU
B4 = Menuju ke Vehicle ECU

Charging phase

 

A = Udara lembab yang masuk dari compressor 
B = Udara kering

Relief phase (without regeneration)

A = Udara masuk dari compressor diarahkan langsung menuju outlet port dan keluar melalui silencer (C).
B = Sebuah check valve menjaga tekanan didalam sistem.
D = Control signal (sinyal udara) menuju ke compressor.

Regeneration phase

 

A = Udara masuk dari compressor diarahkan langsung menuju outlet port dan keluar melalui silencer (C).
B = Sebuah check valve menjaga tekanan didalam sistem.
D = Control signal (sinyal udara) menuju ke compressor.
E = Udara kering dari tank dialirkan balik melalui desiccant cartridge melalui solenoid valve (Y51A).
F = Air, udara dan oli diarahkan keluar melalui silencer (C).

Setelah tahap pengisian (charging phase) selesai, air drier diregenerasi (dikeringkan) dengan jumlah tertentu, kira-kira. 12% dari udara yang dipompakan akan dialirkan kembali dari sistem udara bertekanan melalui air drier dan keluar melalui silencer di bagian bawah. Fungsinya berdasarkan prinsip berikut: Jika 100 liter udara dipompakan masuk ke sistem, maka 12 liter akan dialirkan balik keluar.